Ve srovnání s vozidly stejné úrovně má toto vozidlo širší karoserii a delší rozchod kol a využívá nezávislé zavěšení předních kol s dvojitým příčným ramenem se zvýšeným zdvihem odpružení.To umožňuje řidičům snadno se pohybovat v nerovném terénu a složitých podmínkách vozovky a poskytuje pohodlnější a stabilnější zážitek z jízdy.
Přijetí struktury dělených kruhových trubek optimalizovalo konstrukci podvozku, což vedlo k 20% zvýšení pevnosti hlavního rámu, čímž se zlepšila nosnost a bezpečnost vozidla.Optimalizační návrh navíc snížil hmotnost podvozku o 10 %.Tyto optimalizace designu výrazně zlepšily výkon vozidla, bezpečnost a hospodárnost.